Lada Vesta седан (2016-2018) - обзор, отзывы, цены и комплектации

👉 новая Lada Vesta седан (Лада Веста) 👈: обзор, отзывы реальных владельцев, технические характеристики, цены и комплектации автомобилей первого поколения 2016-2018 года выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового седана от АвтоВАЗ.

Фотография Lada Vesta седан (2016-2018)
Лада Веста седан первого поколения
Всего голосов: 6 089

Лада Веста (Lada Vesta) седан - построена на платформе LADA B/C. Эта платформа - новая разработка АвтоВАЗа, а не модернизация одной из уже существующих. Этот факт положительно отразился на безопасности машины. Серийная сборка автомобиля началась в 2016 году в городе Ижевске. Будущему владельцу Лада Веста в кузове седан доступна с тремя моторами. Два бензиновых: 1.6 (106) 21129 и 1.8 (122) 21179. А так же двухтопливный, который может работать как на бензине так и на сжатом природном газе 1.6 (106) 21129 CNG. Все моторы 16-ти клапанные атмосферные 4-х цилиндровые. Расположение двигателя: передние поперечное. Коробки передач или 5-ти ступенчатая механика 5МТ или 5-ти ступенчатый робот (только для бензиновых двигателей) 5АТ.

Конкуренты: Volkswagen Polo седан, Kia Rio седан, Hyundai Solaris седан, Skoda Rapid лифтбек.

Характеристики. Габаритные размеры Lada Vesta в кузове седан: длина - 4410, ширина - 1764, высота - 1497, дорожный просвет - 178, багажник - 480 (250 для версии CNG), вместимость бензобака - 55, газового баллона - 90 (для версии CNG). Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные. Усилитель руля - электрический. Передняя подвеска - независимая типа Макферсон, задняя подвеска - полузависимая пружинная. Размерность шин: 185/65 R15 (88 H/T), 195/55 R16 (91H). Радиус разворота составляет 5.2 метра.

Безопасность. Две передние подушки безопасности, система курсовой устойчивости есть уже в базовой комплектации. Боковые подушки безопасности и противотуманные фары доступны начиная с комплектации Luxe. По краш-тесту ARCAP Лада Веста седан набрала 14.1 балла из 16 возможных, что выше чем у Ford Focus третьего поколения и Hyundai Solaris первого поколения. Других тестов на безопасность не проводилось.

Цена. Самая дешевая Лада Веста с мотором 1.6 (106) и механической коробкой передач 5MT в комплектации Classic стоит 580 000. Самая дорогая - Exclusive с мотором 1.8 (122) и роботизированной коробкой передач 5AT обойдётся в 790 000. Хорошо скомплектованная На взгляд редакции оптимальным вариантом для будущего владельца будет Лада Веста в кузове седан в комплектации Luxe с мотором 1.8 (122) и механической коробкой передач 5МТ за 700 000. В такой Весте будут: фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, противотуманные фары, климат-контроль, четыре электрических стеклоподъёмника, датчики парковки сзади, регулируемая во вылету и высоте рулевая колонка. Доплата за окраску в металлик составляет 12 000.

Фотография Lada Vesta седан - вид спереди Фотография Lada Vesta седан - вид сзади Фотография Lada Vesta седан - торпедо Фотография Lada Vesta седан - приборная панель Фотография Lada Vesta седан - задний диван Фотография Lada Vesta седан - багажник

Недостатки и минусы Lada Vesta седан (2016-2018) в отзывах и мнениях владельцев:

Написал(a) гость в
Купил и продал через 2 года полностью разочарован 
Написал(a) мегалит в
Свою весту я купил в конце августа 2016 года. Выбирал между вестой, фокусом, рапидой и солярисом. Все иномарки иномарки были с пробегом, из новых только веста. Когда рассказал друзьям что мой выбор качнулся в сторону весты, они поделились на два лагеря: ваз - гавно, только иномарка и это уже рено, от ваза только история.

Купил и не пожалел. В машине понравилась: шумоизоляция, расход в 8,6 в смешанном цикле, высокий клиренс, просторный салон. Не понравилось: стук втулок стабилезатора (поменяли по гарантии), дубовый пластик, в -28 замёрзли резиновые концевики дверей, из-за чего на приборке горез знак, что дверь открыта, на морозе родное масло в коробке слишком долго прогревается, заменил на полусинтетику, кстати после этого исчез гул из корбки.

В общем и целом машина своих денег стоит.
Написал(a) Александр в
Меня интересовал вопрос оцинкован или нет кузов Весты. Из того объёма информации что нашёл на просторах интернета, выяснил что кузов у седана оцинкован. Но способ нанесения цинка - самый дешевый, то есть нанесён распылителем и не на все детали кузова. Крыша без оцинковки. Получился как бронепояс у корабля. Снизу на заводе наносят антигравий.
Написал(a) уася в
Взял весту с мотором 1.8 и роботом 5АТ, каких либо замечаний к этой связке у меня нет, хотя многие хаят - типа тупит и не едет. От себя порекомендую тем кто присматривается к автомату даже не смотреть на мотор 1.6.
Отзыв оставил FunnyMonney в 2017
Написал(a) weqw в
Взял Весту с АМТ и 1.6 в комплектации Luxe Multimedia. На одометре 4000 км, пока полёт нормальный. Заливаю 92-ой, но мотор оживает только после 3500 оборотов, на 2000 ведёт себя очень вяло. Встроенная навигация ведёт нормально и не тупит. Сзади достаточно места для жены и ребёнка, говорит что места даже больше чем в октавии. В багажник легко помещается коляска в сложенном виде. Порадовал обогрев лобового стекла.
Написал(a) амба в
Пересел в весту с приоры. Если сравнивать обе машины - места в салоне примерно одинаково, но расход у приоры был поменьше. К роботу претензий нет. Но к нему надо относится не как к автомату, а как к механике без педали сцепления. Передачи надо переключать газом, тогда и будет плавность хода.
Написал(a) Артём в
Проехал на своём вестаседане уже 13000. За это время ничего не поломалось, но недостаnки есть. Постоянный стуки и скрипы в подвеске, обращался с этим к официальному дилеру - говорят типа всё ок. Штатный домкрат и щётки стеклоочистителя - ниочём. По непонятной причине коврик переднего пассажира постоянно уползает вверх. Нет плафона освещения для задней части салона. Уже поскрипывает салон. На трассе приходится постоянно подруливать, машина почему то уходит с заданной траектории. Нет уплотнителя под капотом и вся грязь летит в отсек. 15000 от замены до замены масла слишком много, оно уже чёрное.

Стоит ли покупать Lada Vesta седан (2016-2018)?

Однозначно: Да! Лада Веста седан это - новая точка отсчёта АвтоВАЗа. Автомобиль получился симпатичным, недорогим и конкурентоспособным. Уже через год старта продаж Лада Веста седан поднялась на четвёртое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России, потеснив прямого конкурента Хендай Солярис. В интернетах постоянно идут споры, Веста это - иномарка или жигули. По оснащению и по тому как закрываются двери - это бесспорно иномарка, но по мелким огрехам эргономики, по провалу маркетинговой стратегии, а именно оттсутсвие гидромеханической автоматической коробки передач, по отклику кнопок управления - это жигули.


Достоинства и недостатки Lada Vesta седан в сравнении с конкурентами:
  • Достоинства и плюсы
  • Наличие регулируемого поясничного упора.
  • Регулировка руля по вылету и наклону.
  • Цена автомобиля.
  • Расходы на КАСКО и ТО.
  • Самый просторный салон в классе.
  • Хорошая шумоизоляция.

  • Недостатки и минусы
  • Нестабильное качество машин. Каждая Веста по своему уникальна.
  • Низкое качество комплектующих.
  • Просчёты в эргономике.
  • Жесткий пластик в салоне.
  • Невнятные ощущения на клавишах управления.
  • Двухпедальная версия только с роботизированной коробкой.
  • Сырой мотор 1.8, который отметился проседанием тяги на низах и излишним масложором.

Кто будущий владелец Lada Vesta седан?Если будущий владелец молодая девушка, недавно сдавшая на права - это не её автомобиль, в этом случае лучше смотреть на конкурентов - Рио и Солярис, где будет поноценный автомат. Если будущий владелец - мужчина средних лет который не брезгует механикой, то в этом случае Веста будет отличным выбором. По оснащению и безопасности, она ничем не уступает конкурентам, но при этом сэкономит 150 000 - 200 000 из семейного бюджета.

Материал подготовил: редакция Авто.Гайд. Дата публикации или последние изменения: 15-12-2017.

Добавить отзыв: